Dimensions d’un fauteuil roulant : largeur d’assise, largeur totale, portes et ascenseur

Les personnes qui nous appellent ne demandent presque jamais « quel modèle nous conseillez-vous ». Elles demandent s’il entre dans l’ascenseur, si papa y tiendra, s’il supporte les pavés. Ce sont les bonnes questions, et la réponse tient en quatre chiffres : la largeur d’assise, la largeur totale roues ouvertes, le poids maximal et le poids du fauteuil. Voici comment on les mesure, et les dimensions des modèles que nous louons.

La largeur d’assise

L’assise se mesure d’une hanche à l’autre, la personne assise, avec les vêtements qu’elle portera. Entre 43 et 46 cm se trouve la grande majorité des adultes ; en dessous de 40, on passe aux modèles étroits, au-dessus de 60 aux modèles bariatriques. Une assise trop large n’est pas confortable : le buste glisse sur le côté et en quelques heures cela devient douloureux. Une assise trop étroite, tout simplement, ne s’utilise pas. Si vous n’avez pas de mètre sous la main, la taille et le poids de la personne suffisent au moment de la commande : la bonne dimension, nous la choisissons pour vous.

La largeur totale, celle qui doit passer les portes

Le chiffre qui décide de tout est un autre, et personne ne le mesure : la largeur totale roues ouvertes, soit 15 à 20 cm de plus que l’assise. Un fauteuil standard ouvert fait donc entre 60 et 70 cm environ ; un fauteuil de transfert, avec ses petites roues, est plus étroit de 8 à 10 cm que le même modèle à propulsion. C’est cette mesure qu’il faut comparer à la porte de la salle de bain et à l’ascenseur, pas celle de l’assise.

Dans les immeubles historiques du centre de Rome, les ascenseurs de 60 cm de passage ne sont pas rares, et là un fauteuil standard n’entre que plié, c’est-à-dire une fois la personne descendue. Si l’ascenseur est petit, il n’y a qu’une solution : un modèle avec une assise de 40 à 43 cm, qui passe ouvert. On y perd en confort et en capacité (90 kg contre 120), donc on ne le choisit que si c’est vraiment nécessaire. Avant de réserver, mesurez le passage de la porte de la chambre et celui de l’ascenseur, ou demandez-les à l’établissement : ce sont les deux mesures dont nous avons besoin pour vous dire quel modèle prendre.

Le poids de la personne

C’est la limite que l’on ignore le plus souvent, et la seule qui n’admet aucune approximation. Les modèles standard supportent 120 kg, les étroits 90, les bariatriques 180 avec une assise de 60 cm ou plus ; les fauteuils électriques pliants vont de 120 à 150 kg. Dépasser la capacité ne veut pas dire que le fauteuil casse tout de suite : cela veut dire que le châssis fléchit, que les roues s’usent de travers et que les freins tiennent moins.

Qui pousse

De transfert signifie petites roues à l’arrière : c’est un accompagnateur qui pousse, la personne assise n’atteint pas les mains courantes. Il pèse peu, environ 14 kg, se plie bien, tient dans un coffre. À propulsion signifie grandes roues avec mains courantes : la personne assise se déplace seule. Cela coûte deux kilos de plus et un peu d’encombrement, mais cela change la journée de qui a des bras en forme. La question à se poser n’est pas lequel est le meilleur, c’est qui va pousser. S’il y a toujours quelqu’un à côté, le fauteuil de transfert est plus maniable. Si la personne veut pouvoir se déplacer seule dans la chambre, la propulsion n’est pas un luxe.

Jambe plâtrée ou attelle

Avec un plâtre ou une attelle, la jambe doit rester tendue, et les repose-pieds normaux ne suffisent pas. Sur le fauteuil à propulsion et sur le modèle pour passages étroits, les repose-pieds se remplacent, sur demande, par des repose-jambes relevables réglables : dites-le au moment de la commande. Si la personne a du mal à se lever, les accoudoirs relevables permettent de la faire glisser sur le côté du lit au fauteuil, sans la mettre debout.

Où vous l’utiliserez

À Rome, cette question a un poids qu’elle n’a nulle part ailleurs. Les pavés vibrent, et sur des roues pleines toute la vibration arrive au dos : pour le centre historique, il faut des roues adaptées au pavé, et mieux vaut le savoir avant de se retrouver via dei Coronari. À la maison ou dans la chambre, tout change : ce qui compte, c’est le rayon de braquage, les accoudoirs qui se relèvent pour le passage lit-fauteuil, et le fait qu’il passe les portes intérieures, plus étroites que celles d’entrée.

Manuel ou électrique

Le fauteuil électrique a du sens quand les distances sont longues ou quand l’accompagnateur n’a pas la force de pousser pendant des heures. Les modèles pliants supportent 120 à 150 kg et se chargent en voiture ; les modèles full size sont plus confortables et plus stables, mais ils ne se plient pas, n’entrent pas dans les petits ascenseurs et nous les déconseillons en intérieur. Le revers, c’est le poids et la recharge : il faut les mettre en charge chaque nuit, et dans un appartement sans prise à proximité c’est une complication à prévoir.

Les dimensions des modèles que nous louons

Si vous ne savez pas par où commencer, le configurateur vous mène au bon modèle en trois questions.

Acheter ou louer

Pour un usage permanent, on achète, avec une prescription médicale. Pour une période définie, une opération, une convalescence, des vacances, la location coûte une fraction du prix : chez nous, un fauteuil manuel démarre à 48 euros jusqu’à cinq jours. Nous livrons à l’hôtel ou à l’appartement à Rome et nous reprenons le fauteuil à la fin, donc il n’y a ni transport ni stockage. Nous faisons cela depuis 2009, et la mesure que les clients se trompent le plus souvent reste toujours la même : l’ascenseur. Les fauteuils roulants manuels sont ici, avec assise et capacité de chaque modèle, et les électriques là.